De fyra stora jordbrukshandlarna i världen och deras brasilianska konkurrent Amaggi kan göra en gemensam ansökan för byggandet av en motorväg som förbinder landets spannmålsbälte med norra hamnar, och samtidigt överväga frågan om investeringar i en parallell järnväg.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) och Amaggi har beställt en 10-årig undersökningsstudie av det 968 kilometer långa avsnittet av BR-163, som är den ledande spannmålspulsåsen i de norra hamnarna till vilka år 2018 svarade för 28% av exporten av soja och majs från Brasilien.
En plan med en föreslagen vägöverföringsmodell till privata investerare kommer att presenteras för regeringen denna vecka. Planen föreskriver överföring av vägen till en 10-årig koncession, vilket är mycket kortare än det vanliga 20–30-åriga ägandet som erbjuds av andra projekt.En kortare koncession kommer att beaktas av det faktum att från och med 2025 och fram till slutet av vägkoncessionen kommer korn som transporteras på väg att levereras stegvis till den föreslagna järnvägslinjen Ferrograo, som går längs en liknande väg med BR-163.